Mūsdienu lidmašīnās ārējai ādai bieži ir jāapvieno minimāls svars ar aerodinamisko integritāti. Daži no šiem paneļiem ir apstrādāti tikpat plāni kā0,3 mm-biezumi, kas tradicionāli tiek uzskatīti par pārāk trausliem parastajai CNC frēzēšanai.
Izaicinājums
Šādu plānu alumīnija apvalku apstrāde ir staigāšana pa virvi: pat nelielas griešanas spēka svārstības var caurdurt paneli vai radīt neizskatīgas grumbas. Instrumenta pļāpāšana, iespīlēšanas spiediens vai termiski kropļojumi var uzreiz sabojāt daļu.
Risinājums
Tika izstrādāts slāņains risinājums, kas apvieno progresīvu stiprinājumu, griešanas precizitāti un apstrādes stratēģiju:
Īpaši-sekli griezuma dziļumi (DOC)
Izmantotās mikro-frēzēšanas metodes-0,01 mm griešanas dziļums un vieglas radiālās piespēles, kas samazina spriegumu un izvairās no urbumiem vai virsmas deformācijas.
Vakuuma noturēšanas{0}}fiksators
Liela -apgabala vakuuma montāža aizstāja tradicionālo iespīlēšanu, piedāvājot vienmērīgu atbalstu bez malas deformācijas vai koncentrētiem spiediena punktiem uz ādas.
Ātra{0}} apdare
High spindle speeds (>30 000 apgr./min) apvienojumā ar maza-diametra karbīda gala frēzēm nodrošināja kraukšķīgu virsmas apdari un līdz minimumam samazināja plānā materiāla mehānisko slodzi.
Rezultāts
Vairāk nekā 100 apstrādātās ādas nav novēroti paneļa bojājumi vai grumbas.
Sasniegtā virsmas apdare Ra Mazāks vai vienāds ar 0,3 µm, piemērots aerodinamikas un kosmētikas standartiem.
Uzlabojās efektivitāte: vakuuma armatūras iestatīšana bija ātrāka, un paneļa deformācijas dēļ nebija nepieciešama pārstrāde.
